|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2010年02 期
| 标题 |
| 提速线路轨道长波不平顺检测技术(31 卷) |
| 英文标题 |
| Technology for the Measurement of LongWavelength Track Irregularity of SpeedUp Railway |
| 摘要 |
| 为满足提速线路最高行车速度250 km•h-1的要求，研究截止波长为70 m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70 m截止波长和±1 mm检测精度的要求，确定轨检车最低检测速度为40 km•h-1。设计以三角窗为基 |
| 作者 |
| 新闻作者:魏世斌，刘伶萍，刘维桢，蒋曙光 |
| 关键字 |
