|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2007年03 期
| 标题 |
| 铁路客运专线与公路并行区段柔性(28 卷) |
| 英文标题 |
| Study on the Obligate Deformation of Flexible Protection System for Railway Passenger Dedicated Line Paralleled the Highway |
| 摘要 |
| 为保证高速列车的行车安全，必须建立防止异物入侵的安全防范体系。在铁路客运专线与公路并行区段采用柔性防护时，必须预留一定的变形空间，以保证受到异物冲击后的柔性防护网不侵入铁路建筑限界。通过有限元仿真计算和现场性能试验，准确把握柔性防护网在规定的冲击能量作用 |
| 作者 |
| 新闻作者:侯福国，王俊彪，禹志阳 |
| 关键字 |
