|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年05 期
| 标题 |
| 考虑非一致地震输入的车—桥(27 卷) |
| 英文标题 |
| Dynamic Response Analysis of Train-Bridge System under Non-Uniform Seismic Excitations |
| 摘要 |
| 针对地震对列车在高速铁路桥梁上走行安全性的影响，将桥梁在地震作用下的运动方程和车辆振动方程通过桥梁子系统与车辆子系统间的非线性轮轨接触关系联系起来，建立可考虑行波效应影响的长大跨度桥梁—列车耦合系统的地震反应分析模型。利用车—桥系统地震反应分析程序，对高 |
| 作者 |
| 新闻作者:韩艳，夏禾，张楠 |
| 关键字 |
