|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2004年06 期
| 标题 |
| 列车交会压力波对高速磁浮列车横向动态响应的影响分析(25 卷) |
| 英文标题 |
| Analysis of the Influence of Train Passing Pressure Pulse on the Maglev Train’s Transverse Dynamic Response |
| 摘要 |
| 以上海磁浮列车为研究对象，将车体、夹层、摇臂、摆杆以及悬浮架作为弹性体，磁系、二系悬挂、磁铁连接装置和其它弹性辅助元件作为弹簧—阻尼单元，建立了整车动力学计算模型。对列车交会瞬态压力冲击作用下的高速磁浮列车进行横向动态响应研究。研究结果表明，在磁浮列车高 |
| 作者 |
| 新闻作者:刘堂红，田红旗，鲁寨军 |
| 关键字 |
