|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2007年01 期
| 标题 |
| 基于虚拟仪器技术的列车纵向冲动等级的评价(35 卷) |
| 英文标题 |
| Evaluating the Degree of Longitudinal Impact of Train Based on Virtual Instrumentation Technology |
| 摘要 |
| 基于LabVIEW强大的数据处理功能和图形化语言编程的便捷，本文运用LabVIEW7.1对加速度传感器所采集的加速度信号进行分析、处理，将冲动加速度信号从振动加速度信号中分离出来，并结合中华人民共和国铁道行业标准TB/T2370-1993，实现列车纵向冲动等级的评价。 |
| 作者 |
| 新闻作者:余先涛，郑晓娟 |
| 关键字 |
