|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2012年01期
| 标题 |
| 铁路客运站配套停车场泊位数量计算模型(34卷) |
| 英文标题 |
| Calculation Model of Berth Number in Parking Lot for Railway Passenger Station |
| 摘要 |
| 铁路客运站配套停车场主要用于停靠接、送旅客的非营运车辆和出租车与其他社会车辆。在考虑接旅客车辆在停车场停留时间、旅客列车到达时刻、乘坐接旅客车辆人数等因素的基础上，构建接旅客车辆所需泊位数计算模型，采用系数法构建送旅客车辆和其他社会车辆所需泊位数计算模型，形成停车场泊位数量计算模型。以计算石家庄客运站停车场所需泊位数量为例，通过模型应用验证，分析模型的有效性。 |
| 作者 |
| 新闻作者:杨 茜1，张天伟2，王 扬 |
| 关键字 |
